A ja powiem jak mam w dieslu. otóz wskażnik na desce rozdzielczej pokazuje temperature płynu chlodzącego (temperaturę oleju silnika itp pokazuje tylko wersja ST bo ma dodatkowe zegary). A temperatura jaką mierzy czujnik i wyśwetla na w trybe serwisowym to rzeczywista temperatura jednostki napedowej. Wskazówka odrywa sie i idze w góre gdy tryb seriwisowy pokazuje 95-97 stopni. Przy normalnej pracy dochodzi do 117-119 stopni i na tym poziome sie utrzymuje. Chyba ze samoochód stoi to temperatura silnika systmatycznie spada az do 70 stopni na wskazniku czyli 95 stopni wg komputera w trypbie serwisowym. W serwisie powiedzieli ze takie zachowanie w dieslu jest normalne,że temperatura tak moze pływać bo silnik traci większość energi na prace a poaztym wentylator chodzi przy klimie i schladza silnik. Jednoczesnie doadali ze silik moża poddawać pełnym obciazeniom jak tylko wskazówka ruszy sie nad 70 stopni bo juz osagnol wlasciwą temperaturę pracy. W ciroenie berlingo 1,9 D tez silnik podobnie sie zachowuje czyli wskazowka nigdy nie dochodzi w czasie jazy do srodkowego polożenia ale na postoju nie spada ale rosnie do okolo 100 stopni. Jednnie ford galaxy 1.9 TDi trzyma temperature ale wieksza pojemnoś to wiecej ciepla i do tego dodatkowo ogrzewa sie włąsnymi spalinami tak mówili w serwisie wiec co silnik to inna kultura.
|
22-04-06, 21:41
Podobne wątki
Wygląd watkowy