[MK2] Przyspiesza podczas skręcania :(

xplosiv · 21-08-10, 18:11

Witam, od niedawna jestem posiadaczem Focusa 1.6 16v duratec z 2008r. Niepokoi mnie jedna sprawa, kiedy wchodzę w nieco większy zakręt( obrót kierownicą o około 90-100 stopni) przy niewielkiej predkosci np 30-40 km/h wzrastają delikatnie obroty co skutkuje przyspieszeniem samochodu. Powiem szczerze, ze jest to dość niewygodne i tu moje pytanie, czy ktoś z Was się juz z tym spotkał?? Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam

drake · 28-08-10, 13:41

Na logikę, to podczas skręcania obciążenie zwiększa pompa wspomagania, im większy skręt, tym pompa musi działać mocniej, a silnik by zapobiegać utratom obrotów, zwiększa je.
Np. u mnie jeśli szybko skręcę na parkingu na maxa w lewo to czuć lekki uskok obrotów, ale silnik momentalnie je podnosi by utrzymać na stałym poziomie bodajże 860 rpm ( ~ ).
Jednak w trakcie jazdy, to trochę dziwne. Możliwe, że pompa daje za duży opór.
Spróbuj powertować kierownicą podczas postoju i zobacz co się dzieje.

mark_TDDI · 29-08-10, 18:42

Xplosiv - a gwary czasem nie masz???
Kolega powyżej słusznie napisał. Obroty wzrastają, bo pompa bardziej obciąża silnik (zgaduję, że w benzynie 1.6 jest zwykła hydrauliczna, a nie magiczna EHPAS) - może za bardzo?

xplosiv · 29-08-10, 20:54

no niby gwarancja jest na 2 lata czyli juz po

. przekladnia jest hydrauliczna, pod maska jest zbiorniczek i przewody, no chyba, ze to jeszcze o niczym nie świadczy. Najciekawsze jest to, że jak na postoju kręce kierownicą to obroty ani drgną, stoją idealnie na jałowym, wszystko jest tak jak byc powinno. To zjawisko występuje tylko wtedy, jak jadę z niewielką prędkością. Zrobiłem mały eksperyment i przed zakrętem wrzuciłem na luz - efekt był taki, że obroty wzrosły z 900 na 1000 i zaraz potem wrociły do 900. Po woli się przyzwyczajam do tego, ale zrzera mnie ciekawość co jest tego przyczyną.
Pozdrawiam

langolier · 30-08-10, 11:28

może sam się przechylasz i naciskasz na pedał gazu ?

xplosiv · 30-08-10, 20:50

a wiesz ze tez o tym pomyslalem heh, dla tego tak jak pisałem, zrobilem test i przed zakretem wrzucilem na luz i zdjąłem calkowicie noge z gazu

21-08-10, 18:11	#1
xplosiv Turysta Zarejestrowany: Jun 2010 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 Duratec 100KM manual 2008 Postów: 5	Przyspiesza podczas skręcania :( Witam, od niedawna jestem posiadaczem Focusa 1.6 16v duratec z 2008r. Niepokoi mnie jedna sprawa, kiedy wchodzę w nieco większy zakręt( obrót kierownicą o około 90-100 stopni) przy niewielkiej predkosci np 30-40 km/h wzrastają delikatnie obroty co skutkuje przyspieszeniem samochodu. Powiem szczerze, ze jest to dość niewygodne i tu moje pytanie, czy ktoś z Was się juz z tym spotkał?? Z góry dzięki za odpowiedź i pozdrawiam

Podobne wątki
Temat	Autor wątku	Forum	Odpowiedzi	Ostatni post / autor
[MK1] Trzęsienie podczas jazdy!	Szymi79	Silnik i skrzynia	4	31-05-10 11:16
Szarpie podczas przyśpieszania (1.8TDDI)	IroN_87	Silnik i skrzynia	3	03-08-08 23:47
[FFI] Jakie rzeczy sprawdzić podczas analizy WDS'em?	leniuch	Silnik i skrzynia	0	11-06-08 10:56
SZUM PRZY KOLE KIEROWNICY PODCZAS SKRĘCANIA	rafailo	Inne techniczne	2	04-06-07 12:42

28-08-10, 13:41	#2
drake Klepacz Grupa: Śląsk Zarejestrowany: Apr 2010 Skąd: Bielsko-Biała Ford Focus II HB 5D 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual lipiec 2006 SB Bielsko-Biała Postów: 2 330	Na logikę, to podczas skręcania obciążenie zwiększa pompa wspomagania, im większy skręt, tym pompa musi działać mocniej, a silnik by zapobiegać utratom obrotów, zwiększa je. Np. u mnie jeśli szybko skręcę na parkingu na maxa w lewo to czuć lekki uskok obrotów, ale silnik momentalnie je podnosi by utrzymać na stałym poziomie bodajże 860 rpm ( ~ ). Jednak w trakcie jazdy, to trochę dziwne. Możliwe, że pompa daje za duży opór. Spróbuj powertować kierownicą podczas postoju i zobacz co się dzieje.

29-08-10, 18:42	#3
mark_TDDI Turysta Zarejestrowany: Mar 2006 Skąd: far far away Inny HB 5D 2.0 Duratec 145KM manual 2012 Postów: 400	Xplosiv - a gwary czasem nie masz??? Kolega powyżej słusznie napisał. Obroty wzrastają, bo pompa bardziej obciąża silnik (zgaduję, że w benzynie 1.6 jest zwykła hydrauliczna, a nie magiczna EHPAS) - może za bardzo?

29-08-10, 20:54	#4
xplosiv Turysta Zarejestrowany: Jun 2010 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 Duratec 100KM manual 2008 Postów: 5	no niby gwarancja jest na 2 lata czyli juz po . przekladnia jest hydrauliczna, pod maska jest zbiorniczek i przewody, no chyba, ze to jeszcze o niczym nie świadczy. Najciekawsze jest to, że jak na postoju kręce kierownicą to obroty ani drgną, stoją idealnie na jałowym, wszystko jest tak jak byc powinno. To zjawisko występuje tylko wtedy, jak jadę z niewielką prędkością. Zrobiłem mały eksperyment i przed zakrętem wrzuciłem na luz - efekt był taki, że obroty wzrosły z 900 na 1000 i zaraz potem wrociły do 900. Po woli się przyzwyczajam do tego, ale zrzera mnie ciekawość co jest tego przyczyną. Pozdrawiam

30-08-10, 11:28	#5
langolier Gaduła Grupa: Łódź Piotr Zarejestrowany: Aug 2008 Skąd: Łódź Ford Focus II FL kombi 1.6 Duratec Ti-VCT 115KM manual październik 2009 EL Łódź Postów: 1 887	może sam się przechylasz i naciskasz na pedał gazu ?

30-08-10, 20:50	#6
xplosiv Turysta Zarejestrowany: Jun 2010 Ford Focus II FL HB 5D 1.6 Duratec 100KM manual 2008 Postów: 5	a wiesz ze tez o tym pomyslalem heh, dla tego tak jak pisałem, zrobilem test i przed zakretem wrzucilem na luz i zdjąłem calkowicie noge z gazu