[FFI] pytanie o wahacz wzdłużny tył

[Adi Grabczyk]

Fakty:
- na seryjnych, krótkich nierównościach, przejazdach kolejowych, przede wszystkim przy jeździe z niewielkim obciążeniem tyłu - stuknięcia "drewniane" - jakbym wiózł deski w bagażniku;
- jazda z lawetą załadowaną golfem - od 40 km/h tył pływa;
- wizyta u niezależnego diagnosty (nie w ASO) - amortyzatory OK, szarpaki ok. "na ucho" ale po zejściu do kanału wyraźna różnica sposobu pracy gumy w przedniej tulei wahacza wzdłużnego (płetwy) lewej i prawej strony. Prawa pracuje bardziej plastycznie, ma jakby więcej luzu - właśnie z prawej słychać w czasie jazdy stuki. Wszystkie inne tuleje w zawieszeniu są OK. Diagnosta mówi, że guma w wahaczu wzdłużnym ma się ku końcowi i jak strzeli (cokolwiek by to oznaczało) - szlag trafi geometrię tyłu i może być niebezpiecznie.

Pytania:
- przede mną wyjazd na wakacje do Chorwacji - czy w istocie sprawa jest na tyle poważna, że defekt może mi zepsuć urlop (inaczej mówiąc, czy grozi mi defekt absolutny z unieruchomieniem samochodu no i na ile jest to niebezpieczne)? Pytanie jest o tyle istotne, że podczas normalnej eksploatacji nic poza pojedynczymi stukami się nie dzieje więc nie wiem czy już inwestować w wymianę?
- odwołując się do doświadczeń koleżeństwa - na ile ewentualna naprawa jest skomplikowana, kosztowna i czy pociąga za sobą wydatki dodatkowe - na forum są tematy dotyczące wymiany tulei czy całych wahaczy poprzecznych - o wzdłużnym zbyt wiele nie znalazłem?
- i ostatnia sprawa, czy koleżeństwo ze Śląska ma doświadczenia z jakimś dobrym niezależnym warsztatem, który by mi to w miarę "bezproblemowo" załatwił. Moje ostatnie doświadczenia z ASO Auto Boss i byłym ASO Autor nie należą do najprzyjemniejszych. Zresztą foka się nie psuła.

pozdr.