[MK1] piszczy na niskich obrotach jak zimny

[iAntonio]

Zaczęła zima i mrozy i zauważyłem bliżej niezidentyfikowane piszczenie na niskich obrotach jak jest zimny, niezbyt głośne.
Specjalnie dodawałem gazu na postoju by sprawdzić przy jakich obrotach ucichnie i stało się tak przy ok. 1700
Piszczenie się nie zwiększało wraz z dodawaniem obrotów, więc chyba nie pasek.
Piszczenie całkowicie ustaje po ok. 10 minutach jazdy, czyli jak się trochę zagrzeje, a do tego czasu słyszalne nawet podczas jazdy.
Poza tym piszczeniem nie zauważam żadnych anomalii.
Proszę o próbę wyjaśnienia przyczyny i ewentualne rozwiązanie problemu.

W razie że źle przeszukałem wątki proszę o wybaczenie, ale znalazłem tylko jeden pod podobnym tematem i nie dotyczył mojego pytania.

[Kubuch]

Hasło do wyszukiwarki: piszczy. Powodzenia!

[iAntonio]

Napisał Kubuch

Hasło do wyszukiwarki: piszczy. Powodzenia!

a próbowałeś sam wpisać to hasło? Jeśli nie to spróbuj i ciekawe czy znajdziesz opisany przeze mnie problem
Pod tym hasłem akurat znalazłem coś o nawiewie - u mnie nie chodzi o nawiew bo wyłączałem i nadal piszczy.
Z innych postów wyszukiwanych na "piszczy" - dźwięk zdecydowanie nie chroboczący.
Napinacz wymieniałem przed 15 tys km.
Chyba skorzystam z rady i wsadzę łeb pod maskę
Tylko zastanawia mnie dlaczego piszczy tylko jak zimny?

[ppgor]

nie denerwujta sie choopy
piszczy Ci rolka prowadzaca ,rolka napinacza a moze i pompa wody. zależy jaki kupiłeś napinacz. tańsze maja rolki na kiepskich łożyskach i piszczą nawet po kilku miesiącach, a zimą na to na bank.

[iAntonio]

czy ma mnie to piszczenie martwić czy na razie się tym nie przejmować?

[Atol_2008]

Miałem kiedyś to samo i tylko w czasie większych mrozów. Piszczał u mnie zaworek zwrotny na przewodzie powrotnym z pompy do filtra -taka niklowana okrągła puszka, po nagrzaniu silnika przestaje piszczeć.Jeśli to samo jest u Ciebie to możesz jeździć bez obaw

[ppgor]

Napisał iAntonio

czy ma mnie to piszczenie martwić czy na razie się tym nie przejmować?

mnie to wkurzało. wiec wymieniłem.
podnieś auto, od spodu zdejmij pasek i oblookaj rolki, która "zdycha"
sugestia ode mnie: kupuj z dobrymi łożyskami, kiepskie za chwile będą pojękiwać

[huberthbs2]

Piszczeć może również pasek wzdłużny.
Ja miałem to samo, przygowałem się na wymianę rolki ale okazałao się że pasek jest do wymiany. Można to łatwo sprawdzić. Jak znów zacznie Ci piszczeć, otwórz maskę, weź plastikową butelkę z wodą (w korku otwór żeby leciał niewielki strumień) i polej na pasek.
Jeśli przestanie piszczeć można zapomnieć o rolce.
Pozdrawiam

[Krzysztoff]

Witam,

Miałem podobny problem. Pierwsze objawy pojaiwły się już latem, tuż przed wyjazdem na urlop. Wtedy je jeszcze bagatelizowałem, bo po krótkim czasie pracy silnika zanikały. Kiedy się ochłodziło z silnika dochodziło coraz to dłuższe "piszczenie". Pojechałem do mechanika. Okazało się że to ROZRZĄD !!! Przejechałem po wymianie tylko 32 tyś . km i nie brałem nawet pod uwagę takiej możliwości. Piszczała rolka napinacza paska rozrządu. Napinacz maksymalnie napinał pasek i podobno robił się już mały luz. Koszt wymiany to 570 zł. Pocieszam się jednak, że to i tak taniej niż koszt wynajęcia lawety i naprawy silnika po zerwaniu paska.

---------- Post dodany o 12:13 ---------- Poprzedni post był z 12:10 ----------

Witam,

Miałem podobny problem. Pierwsze objawy pojaiwły się już latem, tuż przed wyjazdem na urlop. Wtedy je jeszcze bagatelizowałem, bo po krótkim czasie pracy silnika zanikały. Kiedy się ochłodziło z silnika dochodziło coraz to dłuższe "piszczenie". Pojechałem do mechanika. Okazało się że to ROZRZĄD !!! Przejechałem po wymianie tylko 32 tyś . km i nie brałem nawet pod uwagę takiej możliwości. Piszczała rolka napinacza paska rozrządu. Napinacz maksymalnie napinał pasek i podobno robił się już mały luz. Koszt wymiany to 570 zł. Pocieszam się jednak, że to i tak taniej niż koszt wynajęcia lawety i naprawy silnika po zerwaniu paska. (Focus kombi, TDdi, 2002 r)
Pozdrawiam

[-Wooyek-]

Ja swojego Focusa kupiłem z tą samą przypadłością, sprzedawca utrzymywał, że to któryś z elementów rozrządu, ale dzisiejsza diagnoza serwisu wskazała na pasek klinowy jako źródło piszczenia zimnego silnika.

Najlepiej, jak po prostu pojedziesz z tym do serwisu, niech sprawdzą, co w TWOIM przypadku jest źródłem problemu.