WWW | Strona główna forum | Rejestracja | Garaż | FAQ | Społeczność FKP | Galeria FKP | Kalendarz | Dzisiejsze posty | Szukaj |
Foczka miesiąca |
|
Opony, felgi, hamulce i zawieszenie Aby miło się jeździło |
|
Narzędzia wątku | Wygląd |
30-04-14, 23:35 | #1 |
Turysta
Zarejestrowany: Apr 2014
Skąd: Słupsk
Ford Focus I
HB 5D
1.8 Zetec 115KM manual
1999
Postów: 22
|
Wymiana tarcz i klocków tył - mini poradnik
Witam wszystkich. Pokażę w tym temacie jak wymienić sobie kpl. tarcz i klocków w foczce na przykładzie MK1. Czyli "HOW TO"
Na początek trochę suchych faktów w/g Autodaty ważnych dla bezpieczeństwa: -minimalna grubość tarczy 8 mm -dopuszczalne bicie tarczy boczne 0,020 mm -dopuszczalne bicie tarczy osiowe 0,05 mm - minimalna grubość okładziny ciernej klocka 1,5 mm Do pracy potrzebujemy: -klucz oczkowy 13 -szczotka druciana lub przystawka na wiertarkę może być papier ścierny lub czyścik do rur miedzianych -płaski pilnik -przyrząd do wkręcania tłoczków -ATE platilube lub smar miedziany/ja polecam to pierwsze/ -smar miedziany w spayu - ewentualnie młotek Prace zaczynamy od demontażu koła/te go nie opisuje bo chyba wszyscy wiedzą/ Po zdjęciu koła należy odkręcić 2 śruby/klucz 13/ mocujące zacisk do jarzma/dokładnie do prowadników zacisku/ Na zdjęciu poniżej zaznaczone strzałkami.Trochę zgapiłem i już miałem zdemontowany zacisk/ale to jest to miejsce/ Kolejno wysuwamy /lub tu możemy pomóc sobie młotkiem/ wybijamy zacisk. Po zdemontowaniu zacisku odchylamy go na bok/możemy sobie go powiesić np drutem.Demontujemy/wysuwamy/klocki. Następnie musimy wykręcić śruby mocujące jarzmo do zwrotnicy/klucz 13/ -pierwsza fota-W moim przypadku tył foczki był tak skorodowany jakby wpław Odrę pokonał od Niemca. Ponoć płakał jak sprzedawał/ale chyba ze śmiechu/ Możecie zastosować odrdzewiacz lub podgrzać śrubę jak będzie ciężko.U mnie stan wszystkiego był opłakany U mnie śruby były tak skorodowane że /"objechały' się pod kluczem/ Więc nabiłem i przyspawałem większe nakrętki -fota druga- Po zdemontowaniu jarzma wyrzucamy tarczę i możemy przystąpić do oczyszczenia piasty/ważne aby była czysta/ unikniemy w ten sposób bicia bocznego który może spowodować pokrzywienie tarcz/mogą się nagrzewać/ Ja do tego celu użyłem wiertarki z przystawką i ciekawej przystawki do czyszczenia przy szpilkach/mam wolny dostęp do warsztatu kolegi volvomaniaka / Powierzchnię piasty możemy zabezpieczyć smarem miedzianym w srayu. Montujemy tarczę. Następnie czyścimy jarzmo.Demontujemy prowadniki/zdejmujemy gumki i wysuwamy/ Najważniejsze miejsca do oczyszczenia zaznaczyłem strzałkami, czyli bieżnia klocków/ miejsce na których są osadzone i się poruszają klocki/ po oczyszczeniu szczotka możemy troszkę pilnikiem sobie pomóc. Kolejne miejsce to osadzenie prowadników /ja to zrobiłem wiertłem pasującym średnicą do otworów/Dobrze wydmuchać. Następnie dobrze jest oczyścić przylgnię jarzma do piasty. Można wypiaskować całe jarzmo/ja nie miałem czasu bo dziecko ze żłobka musiałem odebrać / Kiedy mamy już oczyszczone jarzmo, czyścimy prowadniki i nakładamy na nie pastę ATE plastilube. Następnie montujemy je w jarzmie Kolejno montujemy jarzmo do zwrotnicy/2 śruby klucz 13/ i smarujemy dokładnie bieżnie klocków pastą ATE plastilube..Miejsce to jest bardzo ważne żeby klocki swobodnie się przesuwały, będą się równo ścierać i nie blokować. Zakładamy klocki w jarzmo.Możemy posmarować pastą ATE tył klocków/czyli styk z tłoczkiem, styk z ramionami zacisku unikniemy ew. piszczenia. Teraz musimy wkręcić tłoczek w zacisku / na maxa/ Ja użyłem do tego przyrządu do wkręcania tłoczków ale można zastosować np ścisk stolarski i żabkę/uważać na uszczelnienie tłoczka/ Na koniec zakładamy zacisk i przykręcamy go 2 śrubami klucz 13 /dostarczane nowe w kpl z klockami/ do jarzma zwracając uwagę na dobre rozłożenie sprężynek klocków pod zaciskiem. Zakładamy koło i cieszymy się nowymi heblami I pozbyłem się buczenia przy hamowaniu do skrzyżowania
__________________
www.v40.pl Ostatnio edytowane przez boberek123 ; 01-05-14 o 00:51 |
|
|
Podobne wątki | ||||
Temat | Autor wątku | Forum | Odpowiedzi | Ostatni post / autor |
[MK1] Wymiana klocków (i tarcz) - ocieranie o felgę | tomeq77 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 1 | 15-08-16 21:25 |
[MK2] Wymiana tarcz i klocków hamulcowych | zagłoba | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 18 | 21-02-16 13:35 |
[MK1] Wymiana tylnych tarcz i klocków | Łukasz Pawlak | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 2 | 04-04-14 19:10 |
wymiana tarcz i klocków z przodu | Macios | Inne techniczne | 48 | 04-08-08 00:11 |
Wymiana tarcz i klocków z tyłu, Focus I | marcin9913 | Opony, felgi, hamulce i zawieszenie | 9 | 27-03-08 20:00 |
Kontakt - |