[MK1] dwa problemy z tddi

[marcus87]

Hej jak napisałem mam dwa problemy a mianowicie:
1 Silnik gaśnie jak w baku nie ma odpowiedniej ilości paliwa czyli ostatnio wskazówka przed tym jak silnik zgasnął pokazywała ponad 1/2 baku. Po wlaniu 20l silnik ożył Tylko dlaczego nie mogę wyjeździć paliwa do końca w baku??
Jestem przekonany że paliwo w baku było ale nie wiem dlaczego do silnika nie było dostarczane??
2 Najprościej jak się da czyli foka od czasu zalania do płynu chłodniczego uszczelniacza nie jeździ czyli przerywa i słabo wkręca się na obroty. Dzisiaj na 4 biegu na prostej dradze max 3tys. obr. wykręcić i w czasie przyspieszania również przerywa powyżej 2,5 tys. obr.
Z góry dzięki za pomoc.

Teraz to dopiera z mojego traktorka to są taczki

[Adam Getka]

Numer dwa byl szeroko dyskutowany na forum, zapraszam do lektury

[ht11]

Napisał marcin2m

Prawdopodobnie masz coś skopane z pompą paliwa która znajduje się w baku, zasysa tylko paliwo jak jest go dużo.

W TDDI pompa paliwa znajduje się przed silnikiem a w baku jest ale jak ma się benzine a nie TDDi

[marcin2m]

Napisał ht11

W TDDI pompa paliwa znajduje się przed silnikiem a w baku jest ale jak ma się benzine a nie TDDi

Fakt, nie doczytałem .

To może się zapowietrza? Odpowietrzenie w baku chyba jest?
A jak ci zgasł, i ponownie zatankowaleś to nie słyszałeś syku przy odkręcaniu korka wlewu?

[Atol_2008]

Jeżeli jesteś pewien,że wskaźnik dobrze pokazuje i i mimo tego ,że w zbiorniku masz paliwo to silnik gaśnie jak piszesz przy określonym poziomie to zapewne masz nieszczelność na przewodach w zbiorniku - mniej więcej w połowie długości rurki do smoka. Póki paliwa jest dużo to może zaciągać tą dziurą paliwo a jak stan paliwa zmniejszy się to zasysa powietrze i zapowietrza się układ paliwowy.

[marcus87]

Napisał Atol_2008

Jeżeli jesteś pewien,że wskaźnik dobrze pokazuje i i mimo tego ,że w zbiorniku masz paliwo to silnik gaśnie jak piszesz przy określonym poziomie to zapewne masz nieszczelność na przewodach w zbiorniku - mniej więcej w połowie długości rurki do smoka. Póki paliwa jest dużo to może zaciągać tą dziurą paliwo a jak stan paliwa zmniejszy się to zasysa powietrze i zapowietrza się układ paliwowy.

Nie wiem jak to wygląda bo jestem w tym temacie zielony, ale wcześniej silnik pokazywał oznaki braku paliwa dużo później a teraz mogę zrobić już dużo mnie kilometrów w pewności że dojadę do celu

[Atol_2008]

Możesz jeszcze sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku poprzez odczyt licznika w trybie serwisowym - pkt.12 w poniższym linku . Jeśli odczyt się okaże mniejszy niż wskazania na wskaźniku to może świadczyć o tym,że coś nie halo ze wskaźnikiem.
link:
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=49

tak przy okazji zalej zbiornik do pełna i sprawdź ile km przejedziesz do pierwszych objawow gaśniecia silnika - wtedy będziesz wiedział na czym stoisz. Z uwagi na to,ze nigdy nie jeździłem aż do takiego momentu to nie powiem ci ile powinieneś przejechać ale z moich obserwacji te 800 km powinieneś zrobić ale to oczywiście kwestia techniki jazdy i ciężkości buta

[marcus87]

Napisał Atol_2008

tak przy okazji zalej zbiornik do pełna i sprawdź ile km przejedziesz do pierwszych objawow gaśniecia silnika - wtedy będziesz wiedział na czym stoisz. Z uwagi na to,ze nigdy nie jeździłem aż do takiego momentu to nie powiem ci ile powinieneś przejechać ale z moich obserwacji te 800 km powinieneś zrobić ale to oczywiście kwestia techniki jazdy i ciężkości buta

Z mich obserwacji wynika że nawet 500 nie zrobię. Ostatni brak nastąpił po:
Zalałem auto do pełna i zrobiłem ok 400Km
Dolałem potem 20l i zrobiłem ok 360 i znowu
Dolałem 20l i po przejechaniu ok 250 km auto stanęło
Wlałem 20l i samochód ożył prawie natychmiast, zrobiłem 230km i zalałem do pełna i do baku weszło 16l czyli spalanie ok. 7l.
Z moich obserwacji wynika że przedział 400-500km na pełnym baku to krytyczny poziom dla mojego auta.
Jeszcze na marginesie od braku paliwa do pełnego baku mogę wlać max 32l.

[Atol_2008]

32 to zdecydowanie za mało - ja wlewam okolo 46 litrówi jak zapala się rezerwa.powinieneś sprawdzić przewody w zbiorniku,czy nie mają nieszczelności nic innego nie przychodzi mi do głowy.

[marcus87]

Napisał Atol_2008

Możesz jeszcze sprawdzić poziom paliwa w zbiorniku poprzez odczyt licznika w trybie serwisowym - pkt.12 w poniższym linku . Jeśli odczyt się okaże mniejszy niż wskazania na wskaźniku to może świadczyć o tym,że coś nie halo ze wskaźnikiem.
link:
http://www.focusklubpolska.pl/showthread.php?t=49

Sprawdzałem w tym trybie serwisowym poziom paliwa i mam f246 a od zatankowania pełnego baku przejechałem 60km a czytałem że max to chyba 255 czyli wskaźnik raczej dobrze pokazuje poziom paliwa.

[Atol_2008]

Jak dla mnie to przyczynę znajdziesz w zbiorniku paliwa

[Seboludek]

wyjeździj jak najwięcej paliwa, weź kumpla i na kanał z foką, zdejmijcie zbiornik odkręć ten biały plastik gdzie są wszystkie przewody i obadaj sytuację...