Forum Focus Klub Polska  
Foczka miesiąca Foczka miesiąca
Wróć   Forum Focus Klub Polska > Techniczne > FAQ > MK1

Komunikaty

 
 
Narzędzia wątku Wygląd
Prev Previous Post   Next Post Next
stare 26-08-12, 11:11   #1
coomac
Gaduła
Grupa: Warszawa
 
Artek
Zarejestrowany: May 2010
Skąd: Beeftown
Ford Focus III
HB 5D
1.6 Duratec 105KM manual
marzec
2013
WWL powiat wołomiński (Wołomin)
Postów: 1 554
Garaż
Wink Wymiana klamki wewnętrznej-fotostory

Jak wymienić klamkę wewnętrzną w Fordzie Focusie Mk 1 z 2004 r.
Czas: około 1h
Narzędzia: wkrętarka akumulatorowa, bity do wkrętarki (różne), wkrętak płaski wąski, nasadka 7 mm, szmatka, odtłuszczacz, pędzelek




Rozpoczynamy od demontażu trójkątnej osłony lusterka. Do ramy drzwi mocowana jest na trzy spinki. Osłonę zdejmujemy ciągnąc do siebie (1) a następnie przesuwając w lewo, w kierunku szyby (2)



Następnie odpinamy kostkę instalacji sterowania zwierciadłem lusterka jeśli należymy do szczęśliwców, którzy takową instalację posiadają.



Z całą pewnością natkiemy się tam na sporą warstwę kurzu, którą warto posprzątać. Przy okazji warto też przeczyścić joystick do sterowania lustrem.

Kolejnym krokiem będzie usunięcie okrągłej zaślepki we wnęce klamki. Należy podważyć ją wąskim narzędziem (np. wkrętak płaski) Tu należy uważać aby nie zniszczyć tapicerki, gdyby nieszczęśliwie wkrętak „wymknął” nam się spod kontroli.



Pod zaślepką znaduje się wkręt pod wkrętak krzyżakowy (bez podkładki). To ważne, bowiem inne wkręty, z którymi spotkamy się za chwilę, posiadają podkładki. Wyjmujemy wkręt i chwilowo na tym poprzestajemy.



Krok następny – demontaż panela na uchwycie drzwi. Producent przewidział otwór od spodu uchwytu aby zdemontować panel. Jak sądzę wymaga to specjalnego narzędzia. Oczywiście nie posiadam takowego więc...



...podważyłem delikatnie panel w mniej widocznym miejscu. Należy być ostrożnym aby nie uszkodzić tworzywa na rękojeści. Jest ono co prawda miękkie (gumowane) ale mimo wszystko warto uważać.



Teraz przyda się nasadka 7mm aby odkręcić śruby mocujące tapicerkę, poprzez uchwyt, do konstrukcji drzwi. Można zastosować przedłużkę, gdyż śruby osadzone są głęboko. Zaczynamy od górnej i...



...płynnie przechodzimy do odkręcenia dolnej sruby. Naturalnie kolejność tutaj jest dowolna i rozpoczęcie od dolnej nie spowoduje zakrzywienia czasoprzestrzeni.



Przystępujemy do demontażu maskownicy klamki wraz z przełącznikiem sterowania szybami (o ile posiadamy szyby w prądzie) Zatrzaski znajdują się z przodu i z tyłu maskownicy.



Przyciskając w miejscu zaznaczonym strzałką odpinamy kostkę od przełącznika sterowania szybami...



...i zdejmujemy panel, przesuwając go w kierunku przodu drzwi.



Warto oczyscić panel z kurzu i odtłuścić przyciski przełącznika szyb. Ja użyłem zmywacza do silinku marki BOLL.





Po powyższych czynnościach powinniśmy zastać taki widok:



W dalszej kolejności odkręcamy 6 sztuk wkrętów na obwodzie tapicerki drzwi. Po dwie sztuki z prawej i lewej strony oraz dwie sztuki pod kieszenią drzwi. Wkręty pod kieszenią nie posiadają podkładek zaś boczne są z podkładką.



Możemy zdjąć tapicerkę drzwi. Odciągamy dół i wysuwamy całość tapicerki do góry, w kierunku szyby.



Demontujemy moduł klamki - trzyma się w drzwiach za pomocą dwóch zatrzasków.



W tym miejscu można powiedzieć „klamka zapadła” . Za moment czas na demontaż cięgna/linki biegnącej do zamka.
Ciekawostka – linki w drzwiach przednich są znakowane na zółto, w drzwiach tylnych są czarne. Warto też zwrócić uwagę na spinki mocujące tapicerkę do drzwi. Spinki boczne powinny być czarne a dolne białe. Jeśli są w kolorze nadwozia może to świadczyć, ze auto miało przygodę i drzwi były malowane od wewnątrz. Razem ze spinkami oczywiście. Mając zdjęty boczek warto wyczyścić szybę wzdłuż krawędzi drzwi gdyż po założeniu tapicerki dostęp do tego miejsca jest niemożliwy. Ale to oczywiście wskazówka dla dbających o każdy szczegół.



Wracamy do cięgna. Wciskamy przycisk w pozycję LOCK - w innej pozycji mosiężna beczka, którą zakończona jest linka nie wysunie się z mechanizmu klamki. Wyciągając pierwszy raz linkę nieco się naszarpałem. Najprostszym sposobem jest oparcie płaskiego wkrętaka na zatrzasku i „założenie dźwigni”. W ten sposób błyskawicznie i bezpiecznie wysuniemy pancerz linki z prowadnicy klamki, oszczędzając paznokcie i palce.





Wreszcie sięgamy po błyszczącą klamkę i montujemy ją na miejscu poprzedniczki.



Składamy całość w odwrotnej kolejności i cieszymy się nowym wzorem.

__________________

- Zna go pan?
- To mecenas Walenta?
- Pan raczy żartować!
coomac jest nieaktywny   Odpowiedź z Cytatem
 

Narzędzia wątku
Wygląd

Zasady postowania
Nie możesz zakładać nowych tematów
Nie możesz pisać wiadomości
Nie możesz dodawać załączników
Nie możesz edytować swoich postów

BB Code jest Włączony
EmotikonyWłączony
[IMG] kod jest Włączony
HTML kod jest Wyłączony

Skocz do forum

Podobne wątki
Temat Autor wątku Forum Odpowiedzi Ostatni post / autor
[MK1] Wymiana/naprawa zatrzasku klamki Superozy Inne techniczne 9 31-08-12 22:40
[MK1] Ułamany zatrzask klamki wewnętrznej Superozy Inne techniczne 19 30-08-12 23:03
[MK1] Wymiana klamki w drzwiach lukasz11 Inne techniczne 3 10-03-12 00:01
Lakierował ktoś ten plastik wokół klamki wewnętrznej w przednich drzwiach? marcin9913 Tuning Optyczny 33 14-05-11 00:03

Kontakt -



Czasy w strefie GMT +2. Teraz jest 18:50.

Powered by vBulletin® Version 3.8.10
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Garage vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Tłumaczenie: vBHELP.pl - Polski Support vBulletin
Navbar with Avatar by Kolbi
1999-2005 © FKP. Wszelkie prawa zastrzeżone.
Znaki firmowe i towarowe użyte zostały wyłącznie w celach informacyjnych, są chronione prawem i zastrzeżone przez ich właścicieli.
Komentarze, oceny a w szczególności posty na forum są własnością ich autorów.
FKP nie ponosi odpowiedzialności za ich treść.

stat4u